En plus de réduire les frottements, ce qui est fondamental pour obtenir un meilleur rendement, la nouvelle F3 RC dispose d'injecteurs à haute pression, d'un radiateur à flux bidirectionnel et d'un système d'échappement entièrement repensé. Ces nouvelles caractéristiques ne font que s'ajouter à la technologie unique du modèle, qui comprend des soupapes en titane et un vilebrequin contrarotatif, garantissant de toujours être « prêt pour la course ».
L'ACCÉLÉRATION À PORTÉE DE MAIN :
La gestion de l'accélération sur une moto Supersport nécessite une connexion directe entre la commande et la roue arrière, d'où l'introduction de tout nouveaux algorithmes de gestion en 2022. Les commandes au guidon permettant d'activer le contrôle du lancement sont également nouvelles, précieuses sur le terrain et plaisantes sur la route.
DANS LE TUNNEL AÉRODYNAMIQUE :
En incorporant des ailes aérodynamiques dans la conception de la F3 RC, résultant d'expériences en soufflerie, MV Agusta redouble d'efforts pour trouver des solutions qui satisfont aux normes esthétiques extrêmement élevées de la marque.
SÉCURITÉ ET PUISSANCE DE COURSE :
À l'avant, le système de freinage Brembo repose sur des étriers à quatre pistons et des disques flottants de 320 mm. L'ABS est fourni par Continental, le MK100 compact assurant l'atténuation du soulèvement réel des roues et la fonction prise de virage.
