Inimitable, avec une personnalité unique. Les courbes du réservoir et des phares, la partie arrière effilée et les élégantes roues à rayons encadrent superbement le moteur à trois cylindres au cœur de la Dragster. Prête à l’action, elle irradie l’exubérance et la puissance.
L’efficacité de la simplicité
Pour ceux qui aiment se faire remarquer, mais avec classe. Et maintenant, il y a une raison supplémentaire : le système d'embrayage intelligent avancé et le changement rapide up & down EAS 3.0 rendent le levier d'embrayage superflu et placent le plaisir de conduire au centre de l'attention.
Une moto qui ne ressemble à aucune autre, avec des performances incomparables. L'exceptionnelle Dragster 800 RR SCS aime étonner par ses accélérations fulgurantes, renforcées par le SCS (Smart Clutch System) qui permet d'atteindre des performances encore meilleures que celles de la version avec embrayage standard, déjà extrêmement rapide, avec un ajout total de seulement 32 g.
Pur son MV Agusta
Le moteur à trois cylindres 140 CV du Dragster 800 RR SCS vous laisse bouche bée grâce à sa réponse immédiate et précise à la moindre sollicitation de l'accélérateur. De plus, grâce au système SCS, elle offre une véritable accélération au passage au vert des feux de circulation. Des sensations sans souci.
UNE EFFICACITÉ ULTIME :
Le système SCS 3.0 permet une union parfaite entre l’action de l’embrayage et la courbe de puissance du moteur à trois cylindres. En outre, la boîte de vitesses MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down, direction à assistance variable haut et bas) est une merveille de précision et de facilité d'utilisation.
UNE CONDUITE PLUS FLUIDE ET INTUITIVE :
Le système SCS 3.0 ne change pas vraiment la manière dont le motard interagit avec la moto : le contrôle de l’embrayage, le levier de vitesse et les engrenages sont exactement là où vous vous attendez à les trouver, l’option bonus est tout simplement de décider de ne pas utiliser l’embrayage. Pour une fonctionnalité extrême, sans rien sacrifier.
LÉGÈRETÉ ET EFFICACITÉ :
Le système de freinage a évolué, il est plus léger, plus performant et plus facile à utiliser. Les étriers de frein avant Brembo M4.32 pèsent 200 grammes de moins et sont beaucoup plus performants. L'ABS MK100 Continental avec atténuation du soulèvement de la roue arrière et fonction prise de virage assure la sécurité même dans les changements de direction.
